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我的问题
 
提问:jiawen-007
 
积分:689
时间:2007-2-1
悬赏分:10分
 
回答数:5
浏览数:17492
 10000立方米CNG加气子站需要配几个撬装车?如何计算?
 
建设十个CNG加气子站,规模10000至15000立方米,储气井水容积18立方米,运输距离最大40公里,如何配置CNG撬装车较为经济合理?
  
回答:lljj0602
 
积分:529
时间:2007-2-2
 
悬赏得分:1分
 
一加气子站一台撬车足以,保持站内一储气瓶组,撬车的运输能力为每车3500方左右。
 
回答:qdjianglei
 
积分:2688
时间:2007-2-2
 
悬赏得分:1分
 
是机械子站还是液压子站?距离母站的距离是多少?
 
回答:lld721115
 
积分:2144
时间:2007-2-2
 
悬赏得分:3分
 
我来说一下自己的观点:
1、你的储气井的水容积超出了《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2002(2006版)中第3.0.5条中“加气子站的站内固定储气瓶(井)不应超过8m,车载储气瓶的总容积不应超过18m”的规定;
2、运输距离在40公里,你的撬车自离开子站起到回到子站需要大约3小时的时间(未考虑在母站排队等待的时间)。算下来每个站大约需要2辆撬;至于车头看你的司机的安排了;
3、能否告知你的公司呢?一起建设10个子站,这是中国的第一呀。我的Q 号:541879678;Q群号:11243639。我们可以进行更多交流的
 
回答:wdchen
 
积分:2431
时间:2007-2-3
 
悬赏得分:2分
 
如果是几个子站之间距离较近,40公里以内,可以考虑统一配送,这样可以增加CNG集装管束车的利用效率,可以减少资金投入。请问你是哪个公司?能留下联系方式吗?我的QQ372371478
 
回答:zyhy
 
积分:3788
时间:2007-2-3
 
悬赏得分:3分
 
这个方案象是天津市最新的子站方案,目的是站内白天不放转运车。18立方米储气井,可储存近5350立方米天然气。

总的来讲,转运车的数量与以下几个方面有关:
1。子站能力;
2。加气时段和加气频率;
3。工艺流程,包括你的18立方米储气井;
4。运输时间,与“2”有关联;交通限制;
5。子站压缩机能力和母站压缩机能力。

如果是单站日用气15000立方米,加气时间相对平均,每天得最少4车气,16小时工作,每4小时1车,考虑到母站加气和运输路程/途(80KM往返)时间,运行可靠性等问题和客观因素,每个站应考虑2台装运车,10个站20台转运车,8~10个车头比较合理。

如果单站日用气10000立方米,则需要12个左右的转运车,5~6个车头比较合理。

以上这些都基于母站压缩机的能力足够大,每台转运车到站的加气时间都小于2小时。
 
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